2012-12-06 - 12:41
CHP Mersin Milletvekili Aytuğ Atıcı, parlamentoda düzenlediği basın toplantısında Bingöl'de Murat nehri üzerinde yapılan hidroelektrik santrallerindeki ihalelerle ilgili bilgi verdi.
CHP Mersin Milletvekili Aytuğ Atıcı, parlamentoda düzenlediği basın toplantısında Bingöl'de Murat nehri üzerinde yapılan hidroelektrik santrallerindeki ihalelerle ilgili bilgi verdi.
Aytuğ Atıcı, kendisinin aynı zamanda Bingöl'ün fahri Milletvekili olduğunu hatırlattı. CHP Bingöl il başkanı ile yaptığı basın toplantısında Bingöl'de "Devlet hazinesinin nasıl yağmalandığına ilişkin bir dizi basın toplantısı yapacağını" bildiren Atıcı, ilk olarak "Palu-Genç-Muş arasında akan Fırat nehri ile birleşen Murat nehri üzerinde yapılmakta olan hidroelektrik santral üzerinden yapılan vurgunla ilgili" bilgiler verdi.
Hidroelektrik santrallerin yapımı için Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu'nun lisans verdiğini, bu lisansların yap-işlet-devret şeklinde verildiği bilgisini aktaran Atıcı, "Lisans için başvuran firmalar başvuru öncesinde arazi etüdünü yapar ve tüm giderleri hesap ederler. Bu giderler baraj altında kalacak olan karayolu, demiryolu, elektrik, telefon hatları olabilir. Bütün bu masraflardan sonra firma buradan elde ettiği elektriği satarak kâr elde edeceğine inanırsa bu işe girer" şeklinde konuştu. Firmaların işi alırken bu giderleri karşılayacağı taahhüdünde bulunması gerektiğini, böylece devletin vatandaşa elektrik sağladığını, iş yapan firmanın da para kazandığını söyleyen Atıcı şunları kaydetti:
"Murat nehri üzerinde Kale 1, Kale 2, Beyhan 1 ve Beyhan 2 isimlerinde dört adet hidroelektrik santral yapımına karar veriliyor. Bir firma geliyor ve bu barajları yapmak ve ürettiği elektriği satmak üzere Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu'ndan lisans alarak inşaata başlıyor. Ancak bir de bakıyor ki barajın yapılacağı yerde demiryolu hattı var. Normalde bu demiryolu hattının güzergâhını kendisinin değiştirmesi gerekirken nasıl beceriyorsa bu işi devlete havale ediyor."
CHP'li Atıcı, "devlete havale edilen Palu-Genç-Muş arasındaki 114 km demiryolu güzergâhını değiştirme işinin ihaleye çıkarıldığını ve bedelinin yaklaşık 744 milyon lira olduğunu" sözlerine ekledi.
İhalenin, dışarıdan bakıldığında normal gözüktüğünü, ihaleye 15 firma katıldığını ve bunun normal bir sayı olduğunu, ancak firmalar araştırıldığında bu firmaların birçok işte birlikte çalıştığını ve kasanın aynı olduğunu belirten Atıcı, Bingöl bölgesinde devletin yaptığı açık ihalelerde genelde yüzde 60 indirim uygulandığını ancak bu ihalede yüzde 16,7 olduğunu söyledi. Atıcı şöyle devam etti:
"744 milyona ihale edilen demiryolu güzergâhı değiştirme işi için devletimiz ayrıca kamulaştırma yapmaya karar veriyor. Ancak kanunlarda böyle bir uygulama olmadığı için acilen bir Bakanlar Kurulu kararı çıkarılıyor ve 15 Ocak 2012 tarih ve 28174 sayılı Resmi Gazete'de yayınlanıyor. Bu karara göre yaklaşık 4 milyon 458 bin 492 metrekarelik taşınmazın üzerindeki yapılarla birlikte acele kamulaştırılması için TCDD'ye yetki veriliyor. Bu kamulaştırma bedelinin ne kadar olduğunu henüz bilmiyoruz."
CHP'li Aytuğ Atıcı, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım'a şu soruları yöneltti:
"Demiryolları güzergâh değiştirme bedeli olan ve firmanın ödemesi gereken 744 milyon lirayı neden devlete ödetiyorsunuz? Bu ihaleyi neden davetiye yöntemi ile yaptınız? Bölgede benzer işler genelde yüzde 60 indirimle yapılırken siz neden yüzde 16,7 indirimi kabul ettiniz? Güzergâh değiştirme ihalesini alan firma ile barajı yapan firmanın aynı olması basit bir tesadüf müdür? 'Acele kamulaştırma' kararı ile yapacağınız işlemlerin tutarı ne kadardır? Son olarak bu işler size hiç yakıştı mı? Yetimin hakkı yenirken hiç mi vicdanınız sızlamadı?" (12:41)
Banu Doğan
Aytuğ Atıcı, kendisinin aynı zamanda Bingöl'ün fahri Milletvekili olduğunu hatırlattı. CHP Bingöl il başkanı ile yaptığı basın toplantısında Bingöl'de "Devlet hazinesinin nasıl yağmalandığına ilişkin bir dizi basın toplantısı yapacağını" bildiren Atıcı, ilk olarak "Palu-Genç-Muş arasında akan Fırat nehri ile birleşen Murat nehri üzerinde yapılmakta olan hidroelektrik santral üzerinden yapılan vurgunla ilgili" bilgiler verdi.
Hidroelektrik santrallerin yapımı için Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu'nun lisans verdiğini, bu lisansların yap-işlet-devret şeklinde verildiği bilgisini aktaran Atıcı, "Lisans için başvuran firmalar başvuru öncesinde arazi etüdünü yapar ve tüm giderleri hesap ederler. Bu giderler baraj altında kalacak olan karayolu, demiryolu, elektrik, telefon hatları olabilir. Bütün bu masraflardan sonra firma buradan elde ettiği elektriği satarak kâr elde edeceğine inanırsa bu işe girer" şeklinde konuştu. Firmaların işi alırken bu giderleri karşılayacağı taahhüdünde bulunması gerektiğini, böylece devletin vatandaşa elektrik sağladığını, iş yapan firmanın da para kazandığını söyleyen Atıcı şunları kaydetti:
"Murat nehri üzerinde Kale 1, Kale 2, Beyhan 1 ve Beyhan 2 isimlerinde dört adet hidroelektrik santral yapımına karar veriliyor. Bir firma geliyor ve bu barajları yapmak ve ürettiği elektriği satmak üzere Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu'ndan lisans alarak inşaata başlıyor. Ancak bir de bakıyor ki barajın yapılacağı yerde demiryolu hattı var. Normalde bu demiryolu hattının güzergâhını kendisinin değiştirmesi gerekirken nasıl beceriyorsa bu işi devlete havale ediyor."
CHP'li Atıcı, "devlete havale edilen Palu-Genç-Muş arasındaki 114 km demiryolu güzergâhını değiştirme işinin ihaleye çıkarıldığını ve bedelinin yaklaşık 744 milyon lira olduğunu" sözlerine ekledi.
İhalenin, dışarıdan bakıldığında normal gözüktüğünü, ihaleye 15 firma katıldığını ve bunun normal bir sayı olduğunu, ancak firmalar araştırıldığında bu firmaların birçok işte birlikte çalıştığını ve kasanın aynı olduğunu belirten Atıcı, Bingöl bölgesinde devletin yaptığı açık ihalelerde genelde yüzde 60 indirim uygulandığını ancak bu ihalede yüzde 16,7 olduğunu söyledi. Atıcı şöyle devam etti:
"744 milyona ihale edilen demiryolu güzergâhı değiştirme işi için devletimiz ayrıca kamulaştırma yapmaya karar veriyor. Ancak kanunlarda böyle bir uygulama olmadığı için acilen bir Bakanlar Kurulu kararı çıkarılıyor ve 15 Ocak 2012 tarih ve 28174 sayılı Resmi Gazete'de yayınlanıyor. Bu karara göre yaklaşık 4 milyon 458 bin 492 metrekarelik taşınmazın üzerindeki yapılarla birlikte acele kamulaştırılması için TCDD'ye yetki veriliyor. Bu kamulaştırma bedelinin ne kadar olduğunu henüz bilmiyoruz."
CHP'li Aytuğ Atıcı, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım'a şu soruları yöneltti:
"Demiryolları güzergâh değiştirme bedeli olan ve firmanın ödemesi gereken 744 milyon lirayı neden devlete ödetiyorsunuz? Bu ihaleyi neden davetiye yöntemi ile yaptınız? Bölgede benzer işler genelde yüzde 60 indirimle yapılırken siz neden yüzde 16,7 indirimi kabul ettiniz? Güzergâh değiştirme ihalesini alan firma ile barajı yapan firmanın aynı olması basit bir tesadüf müdür? 'Acele kamulaştırma' kararı ile yapacağınız işlemlerin tutarı ne kadardır? Son olarak bu işler size hiç yakıştı mı? Yetimin hakkı yenirken hiç mi vicdanınız sızlamadı?" (12:41)
Banu Doğan
