TALİH ÖZCAN (Düzce) - Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; sözlerime başlamadan önce, dün askerî kargo uçağımızın düşmesi sonucu şehit olan 20 kahraman askerimize Allah'tan rahmet, ailelerine sabır diliyorum, milletimizin başı sağ olsun.

Bugün, 12 Kasım 1999 Düzce depreminin yıl dönümü. Depremde yitirdiğimiz vatandaşlarımızı saygı ve rahmetle anıyor, bir daha böyle acıların yaşanmamasını diliyorum.

Değerli milletvekilleri, 2012 yılında Düzce Melen havzasında yapımına başlanan Melen Barajı inşaatı yıllardır bitirilemiyor. İnşaatın ihale sözleşmesine göre barajın 2016 yılında bitmesi gerekiyordu; on yıl geçti, inşaat hâlâ bitmedi. İhaleyi alan şirket, işe başlamadan önce baraj temelinin jeolojik özelliklerini tespit etmek ve gövde inşaatında kullanılacak malzemenin kalitesini incelemek istedi, zemin etüdü yapmak için 14 kere sondaj talebinde bulundu ancak bu taleplerin tamamı Devlet Su İşleri tarafından reddedildi. Baraj inşaatı hata ve eksiklerle başladı; baraj tipi yanlış, yer seçimi yanlış, kullanılan malzeme yanlış, zemin etüdü yok. Sonuç olarak, inşaat bittikten sonra baraj gövdesinde çatlaklar oluştu. 2017 tarihli araştırma raporunda çatlakların zeminden kaynaklandığı tespit edildi. Baraj gövdesi suyu tutmadı, devletimiz milyarlarca lira zarara uğratıldı. Barajın güçlendirilmesi ve çatlakların giderilmesi için 2020 yılında 412 milyon liralık bir ihale daha yapıldı; ihaleye göre Melen Barajı 26 Şubat 2023 tarihinde hizmete açılacaktı, 2026 yılına geldik ancak inşaat bir türlü tamamlanamadı.

Değerli arkadaşlar, Melen Barajı bitmediğinden, İstanbul, Melen'den çektiği her metreküp su için daha fazla elektrik harcıyor. 2017'den bugüne kadar harcanan fazla enerji 950 milyon kilovatsaat seviyesinde, bugünkü fiyatla yaklaşık 4 milyar lira. 4 milyar lirayla su havzası korunabilirdi, yeni yatırımlar yapılabilirdi ancak İstanbul halkı yıllardır bu parayı bitmeyen bir barajın faturası olarak ödüyor. Ben buradan idareye sormak istiyorum: İnşaatı neden başlatmadınız? Melen Barajı dünyanın en büyük içme suyu rezerv alanına sahiptir. Hiç yağmur yağmasa bile yılda 1 milyar metreküp içme suyunu temin edecek kapasitesi vardır. Bu barajdan elektrik üretilecektir, enerji tasarrufu sağlanacaktır. Baraj hizmete girdiğinde 2071 yılına kadar İstanbul'un içme suyu problemi kalmayacaktır. Barajla birlikte İBB'nin ve İSKİ'nin Düzce'ye yaptığı ve yapacağı yatırımlar vardır. Bu proje halka hizmet projesidir, doğayı ve suyu koruma projesidir; o nedenle siyasetle ilgisi yoktur, herkesin sahip çıkması gerekir. İSKİ'nin şu ana kadar Melen Çayı'nı korumak ve atık sulardan temizlemek için tamamladığı proje tutarı 3,5 milyar liradır. İnşaatı devam eden projenin tutarı 3 milyar liraya yakındır. İSKİ ayrıca 9 milyar liralık daha yatırım planlamaktadır. Tamamlanan, devam eden ve planlanan yatırım tutarı toplam 16 milyar liradır. İSKİ, Melen havzasına, Düzce ve merkezde, Konuralp'de, Çilimli'de, Kaynaşlı'da, Cumayeri'nde ve Gölyaka'da atık su şebekeleri, kolektör hatları, kanal imalatları ve ileri biyolojik atık su arıtma tesisi inşaatları planlamıştır.

Buradan iktidara sesleniyorum: Gelin, siz de Melen Barajı'nın hizmete girmesi için gereni yapın. 17 milyon İstanbullu bunu bekliyor. Düzce halkı artık temiz suya kavuşmak istiyor. Düzce halkı için, geleceğimiz için Melen Barajı'nın artık bitirilmesini bekliyoruz.

Teşekkür ediyor, Genel Kurulu saygıyla selamlıyorum. (CHP ve YENİ YOL sıralarından alkışlar)