ERTUĞRUL KAYA (Gaziantep) - Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; sizleri saygıyla selamlıyorum.

Değerli arkadaşlar, trafik kazalarını önleme, can ve mal kayıplarını azaltmak için atılan ve atılacak adımlar şüphesiz kıymetli adımlardır. Ancak bugün görüşmekte olduğumuz Karayolları Trafik Kanununda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Teklifi'yle bir yandan kanun metni içerisindeki maddelerde mutabık olacağımız maddeler olmakla beraber başka amaçların kanun metnine serpiştirildiğini maalesef görüyoruz. Nedir bu kabul etmediğimiz amaçlar? Fahiş miktardaki cezalar ve ceza artışları, vatandaşımızın belini bükecek miktardaki ceza miktarları, trafik cezalarının bütçe açığını kapatma aparatı olarak kullanılmasını doğru bulmadığımızı buradan bir kez daha ifade etmek istiyorum.

Değerli arkadaşlar, trafik güvenliği her bir vatandaşımız için hayati önem arz eden bir haktır. Bu nedenle, bu konuda atılan her adım -az önce de ifade ettiğim üzere- son derece kıymetlidir. Görüşmekte olduğumuz Karayolları Trafik Kanunu'nun 72'nci maddesini düzenleyen görüşmekte olduğumuz bu torba kanun teklifinin 24'üncü maddesindeki "Araçlarda Kanun ve yönetmelikte belirtilen şartlara uymayan ses, müzik, görüntü ve haberleşme cihazları ile sürücünün izleme ve kullanma sahası içinde kalan görüntü cihazlarını bulundurmak veya kullanmak yasaktır. Bu fıkra hükümlerine uymayanlara 21.000 Türk Lirası idari para cezası uygulanır. Ayrıca bu araçlar otuz gün süreyle trafikten menedilir." şeklindeki bu düzenleme cezaların caydırıcı olması, trafik kazalarının önlenmesi ve trafikteki can ve mal kayıplarının önüne geçmek adına doğru bir yaklaşımdır lakin 21 bin Türk lirası gibi yüksek bir cezanın öngörülmesi ise son derece fahiştir.

Daha önceden de ifade ettiğimiz gibi, para cezalarında yapılacak artışların temel referansı trafik sorunlarını mümkünse tamamen ortadan kaldırmak, değilse yıllara sari azaltmak olması gerekirken bu referansın hazine için bütçe açığını denkleştirme aparatına dönüştürülmesi, yokuş aşağı bir yola radar düzeneği kurulması, ani trafik hızlarını düşüren trafik hız levhalarının en kuytu yerine mobil ekipleri konuşlandırmak âdeta vatandaşların hız yapmasını murat eden bir organizasyona bu işleri çevirmek doğru değildir. Biz bir taraftan bu kanun teklifinin trafik denetimlerini güçlendiren, teknolojik gelişmelere uyum sağlayan ve bazı ihlallere karşı caydırıcı yaptırımlar getiren maddeler içermesini doğru ve desteklenmesi gereken bir adım olduğunu ifade ederken, diğer taraftan, trafik cezalarının her sene bir öncekinden daha az kesildiğinden yani kurallara uyma oranının artmasından mutluluk duyacağımız yerde maalesef vatandaşlarımızın bir önceki yıldan daha fazla ihlal yapacağını temenni eder hâle gelen bir yönetim anlayışını doğru bulmadığımızı ifade ediyorum.

Değerli arkadaşlar, daha önce de bu kürsülerden çok defa izah ettik, bir kez daha hatırlatmakta fayda var. 2025 yılı bütçesinde 55 milyar 42 milyon Türk lirası trafik cezası hedefi vardı, 2025 yılı sonu itibarıyla bu hedef cezanın 2 katından fazla ceza kesildi. 2026 yılı için trafik cezalarından hedeflenen gelir ise 93 milyar 112 milyon Türk lirası. Dikkatinizi çekmek isterim, önleyici bir tedbir olarak değil, gelir hedefi olarak bütçe kaleminde yer etti trafik cezaları; işte bizim itiraz ettiğimiz konu tam da bu değerli arkadaşlar. Artık çok iyi bilinen bir gerçek şu ki trafik cezaları, harçlar, vergi oranları arttıkça ekonomi düzelmiyor, bilakis daha da kötüleşiyor. Çok kez ifade ettik, tekrarlamakta da fayda var; bu ekonomi yönetimi değerli arkadaşlar, teşhisi yanlış koydu, tedaviyi de yanlış uyguluyor. Türkiye'de yaşanan problem talep enflasyonu değil, maliyet enflasyonudur, siz maliyetleri aşağı çekecek tedbirleri almadığınız müddetçe de hayat pahalılığını bitiremezsiniz, alım gücünü yukarıya taşıyamazsınız. Değerli arkadaşlar, trafik cezalarını fahiş oranlarda artırarak ekonomiyi rayına sokamayacağınız gibi daha da raydan çıkartırsınız diyor, Genel Kurulu saygıyla selamlıyorum. (YENİ YOL sıralarından alkışlar)