TULAY HATIMOĞULLARI ORUÇ (Adana) - Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; bu görüştüğümüz maddeyle Seyhan Nehri'ndeki taşkınları önleme amacıyla yapılan seddelerin içinde kalan ve bu nedenle 1949 ve 1951 yılları arasında binaları kamulaştırılan köylerde köylülere tahsis edilen arazilerin mülkiyetinin rayiç bedel üzerinden hak sahiplerine satılmasının önü açılacak.

Söz konusu maddenin, uzun yıllardır yaşayan insanların mağduriyetini gideceği aşikâr. En nihayetinde, biz bu maddenin bu amaca hizmet etmesi bakımından bu şekilde geçmesini tabii ki istiyoruz.

Burada şunu bir hatırlatmakta fayda var: Adana'nın Seyhan ilçesine bağlı Hadırlı, Yalmanlı, Karayusuflu, Salmanbeyli, Mürseloğlu, Dervişli köyleri; Karataş ilçesine bağlı Damlapınar köyü; Yüreğir ilçesine bağlı Kuranşa (Gümüşyazı) köyleri; Mersin'in Tarsus ilçesine bağlı Çöplü ve Kefeli köyleriyle toplam 11 yerleşim yeri bu su taşkınlarından etkilenmiş ve çıkacak olan bu yasayla buralarda, bu köylerde oluşmuş olan mağduriyet giderilecektir.

Burada, tabii, Komisyondaki arkadaşlarımız şunu ifade ettiler: "Bu rayiç bedelin hiçbir şekilde alınmaması." Hiçbir bedel alınmaması, özellikle içinden geçtiğimiz ekonomik krizde, bu corona koşullarında bu ekonomik krizin daha da derinleşmesi, "temsili bir fiyat olduğu" söylense dahi bu fiyatın, bu bedelin hiçbir şekilde alınmaması gerektiğini ifade ediyor ve bu şekilde bu maddenin düzeltilmesini talep ediyoruz.

Evet, yine seçim bölgem olan Adana ve hemen yanı başındaki Mersin'i ve dolayısıyla Mersin ve Adana halkını doğrudan ilgilendiren bir konuya daha işaret etmek isterim. Özellikle ulaşımın pahalılaştığı bir dönemden geçiyoruz. Ulaşımın bu süreçlerde ne kadar pahalandığına dair bu kürsülerden çokça konuşmalar yapıldı. 28 Mart 2020 tarihinden bugüne kadar pandemi nedeniyle Adana-Mersin tren seferleri kısıtlanmış durumdadır. Adana-Mersin bölgesel tren seferleri başta olmak üzere elbette ki bütün yurttaşların yolculuk yapma hakkını ve ucuz bir şekilde buna uluşma hakkını her daim genel olarak savunduk. Bakın, günlük olarak yaklaşık 12 bin insan Adana-Mersin hattında işi için, sosyal aktiveler için gidip geliyor. 12 bin insan bu konuda mağdur; ya özel aracıyla gelmek zorunda ya farklı toplu taşımaları kullanıyor; hem pahalı hem pratikte olmuyor, yolda da çeşitli gecikmeler oluyor. Biz daha önce bir soru önergemizle ulaştırmıştık bu sorunu ama bu konuya dair ümit ediyoruz ki en hızlı şekilde bu sorun da hallolur.

Bir diğer değinmek istediğim konuysa Devlet Demiryolları emekçilerinin yaşadığı sürgünler ve yaşadığı ihraçlardır. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına bizler bu konuyu çeşitli şekillerde dile getirdik. Bu tabii ki yeni bir süreç değil, uzunca bir zamandır Türkiye'de sendikal mücadele içinde olan, Türkiye'de emeğinin hakkını savunanları işiyle, aldığı ücretle terbiye etmeye çalışan bir iktidar var karşımızda. Ne yazık ki şunu üzülerek ifade ediyoruz ki: "Çin'e ilk ihracat trenimiz yola çıkıyor." diye gerek Bakanın gerekse Cumhurbaşkanının yaptığı açıklamanın akabinde, Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS)'nin yapmış olduğu bir basın açıklamasının hemen akabinde sürgünler ve ihraçlar başladı. Bu konuda Devlet Demiryolları emekçileri, mağduriyetlerini ifade etmek ve taleplerinin görünür olmasını sağlamak için Türkiye'nin dört bir yanından Ankara'ya yürüyüşler gerçekleştirdiler, çoğu vakit kolluk kuvvetlerinin engellemeleriyle ve baskısıyla karşılaştılar. Ama şunu bilmeniz gerekir ki liyakatsiz atamanın en fazla yaşandığı kurumlardan biri Devlet Demiryollarıdır. Bu liyakatsizliğin üzerine aynı zamanda siyasi hesaplaşmayı da eklediğinizde, BTS üyesi dâhil olmak üzere, muhalefette bulunan birçok kesimin sürgünlerinin ve ihraçlarının gerçekleştiğine tanıklık ediyoruz.

Buradan bir kez daha muhataplarına iletmek istiyoruz ki işten atılan Devlet Demiryolları emekçileri işe geri alınsın, sürgün edilenler ise çok acil bir biçimde yerlerine geri gönderilsin.

Teşekkür ederim. (HDP sıralarından alkışlar)