MEHMET BEKAROĞLU (İstanbul) - Teşekkür ederim.

Değerli arkadaşlar, bu 2 maddede, biri Gümrük Kanunu nedeniyle diğeri de Kaçakçılıkla Mücadele Kanunu nedeniyle sorunlu yurt dışından gelen arabalar var, bu sorunlar giderilmeye matuf maddeler düşünülmüş. Çok ciddi problemler var. Bir defa, ne kadar araç yani bu konuda ne kadar araç bu kanun çıkarsa, bu maddeler yasalaşırsa trafiğe girecek, bu konuyla ilgili bir çalışma mevcut mu? Bundan sonra devam edeceğim cevap verebilirse bu soruya. Bir cevap var mı, kaç araç?

TİCARET BAKANLIĞI GÜMRÜKLER GENEL MÜDÜR YARDIMCISI BURAK SERKAN YAŞAR - Bu kapsamda 62 bin civarında araç olduğunu biliyoruz.

MEHMET BEKAROĞLU (İstanbul) - Teşekkür ederiz.

TİCARET BAKANLIĞI GÜMRÜKLER GENEL MÜDÜR YARDIMCISI BURAK SERKAN YAŞAR -Bu potansiyeli yansıtıyor ama 62 binin tamamının düşük kıymetle ya da yurt dışında daha önce tescil görerek geldiğine dair bir bilgi yok, bunlar soruşturmayla, araştırma neticesinde ortaya çıkacak.

MEHMET BEKAROĞLU (İstanbul) - Bir de bir problem var. "31/12/2019 tarihine kadar ilgili gümrük idaresine başvurulması ve taşıtın ilk iktisabında ödenmesi gereken..." 31/12/2019 tarihine kadar ilgili gümrük idaresine başvurulacak. Peki, hangi araçlar? Mesela bu kanun bugün çıktı, işte Cumhurbaşkanı da imzaladı, işte bir hafta sonra yürürlüğe girdi. Ne zamana kadar sorunlu hâle gelen araçlar 31/12'ye kadar başvurabilecek. Mesela gelecek ay böyle bir duruma düşen araç da başvurabilecek mi? Ya da soru şu: Bu kanunu çıkardıktan sonra önümüzdeki ay işte 30 bin araç daha, 50 bin araç daha özellikle getirilir, bu duruma düşerse bununla ilgili -ben göremedim yani belki de vardır- bir tedbir düşünülmüş mü? Mevcut sorunlu araçların girmesiyle ilgili mi yoksa 31/12'ye kadar biz dışarıdan gelen araçlara böyle bir kapı mı açıyoruz?

Değerli arkadaşlarım, otomotiv sektöründeki problemleri biliyorsunuz. Yani son beş, altı ayda satışlarda yüzde 50'nin üzerinde bir düşme var yani çok ciddi bir krizin bulunduğu... Her alanda kriz var elbette, inşaatta, her yerde kriz mevcut ama otomotiv sektöründe de çok ciddi bir kriz var. Böyle bir ortamda bu şey gündeme geliyor.

Bir de bu söz konusu madde 18/1/2017 tarih ve 6770 sayılı Kanun'un 13'üncü maddesiyle Gümrük Kanunu'na eklenen geçici 9'uncu maddenin aynısı gibi, yanılıyor muyum? Bu değişiklikle yeni bir süre uzatılması mıdır yoksa yeni bir düzenleme mi yapılıyor? Yani nedir bunun nedeni? Bu eski geçici 9'uncu maddenin uygulama sonuçları ne oldu? Nedir, işlemiyor mu, süresi mi bitti, ne oldu onunla ilgili? Daha sonra cevap verebilirsiniz.Bu düzenlemeler tekrarlanan geçici maddelerle sistemde kalıcı hâle mi getirilmek isteniyor? Bunlarla ilgili çok ciddi sıkıntılar var.

Başka teknik bir problem var, dikkatinizi çekti mi bilmiyorum, 21'inci maddede bu geçici 10'uncu maddeye atıfla bir düzenleme yapılıyor. Geçici 10'uncu madde daha kanunlaşmadı ki değerli arkadaşlar. Yani niye birleştirerek yapılmadı? Yani bu 2 madde birlikte niye yapılmıyor? Teknik olarak bir problem var. Daha kanunlaşmayan geçici 10'uncu madde diye bir madde yok şu anda. Ama biz 21'inci maddeyi görüşmeye başladığımız zaman geçici 10'uncu madde sanki kanunmuş gibi o kanunda değişiklik yapacağız. Daha kanunlaşmadı, belki de kanunlaşmayacak, belki Komisyon reddedecek, belki de aşağıda reddedilecek, böyle bir teknik problem var, bu probleme de dikkat çekmek istiyorum. Bilmiyorum yani sizin de dikkatinizi çekti mi? Bu sorulara cevap verilirse tekrar söz alabilirim.

BAŞKAN - Teşekkür ederim.

Bunları not alın, hepsini toptan şey yapalım.

Tabii, bu arada sektör temsilcisini ben öne davet edeyim.

MEHMET BEKAROĞLU (İstanbul) - Bu sorulara verilecek cevaplara göre bir şeyler söyleyeceğiz.

BAŞKAN - Sayın Bekaroğlu, haklısınız ama çok sayıda konuşmacı bekliyor. Şimdi, ben herkesi soru-cevap, soru-cevap gidersem o zaman da şey olacak.

MEHMET BEKAROĞLU (İstanbul) - Ama gitmezse de işimizi yapamamış oluruz yani.

BAŞKAN - Süreyi rahat kullanırız, sorun yok.

MEHMET BEKAROĞLU (İstanbul) - Anlaşılacak ki, ne yapıyorlar, bunu anlamamız gerekiyor ki bu konuda buna göre düşüncemizi açıklayalım.