NECATİ ÖZENSOY (Bursa) - Teşekkür ederim Sayın Başkan.

Tabii, bu Sayıştayın getirdiği yani alt komisyonun yukarıya taşıdığı ilk iki öneri Bursa Demir Yolu Projesi'yle direkt alakalı. Ve aslında Bursa, önce Bilecik, burada gösterilen eski projenin değiştirilmesiyle falan şimdi akıbeti belli olmayan bir projeye dönüştü. Bu sondajlar, projeler, kesin proje olarak çıkmak, Sayıştayın getirdiği bu öneriler gayet isabetli ama Bursa Projesi'ni işte ben sekiz senedir soruyorum. Sekiz senedir de ha bugün alacak ha yarın alacak derken en son geçen sene sorduğumda Sayın Genel Müdür "2016'da bitiyor." demişti. Şimdi aldığım bilgilere göre Yenişehir-Bilecik hattının da projesi iptal oldu, değil mi Sayın Genel Müdürüm?

TCDD GENEL MÜDÜRÜ SÜLEYMAN KARAMAN - Evet.

NECATİ ÖZENSOY (Bursa) - Artık hangi baharda olacak, 2020'li yıllara doğru gidiyor Bursa Projesi. Bunun da sebebi aynen burada ifade edildiği gibi, doğru düzgün etüt projelerin yapılmayışı.

Bir de Bursa-Bilecik hattı projesinin zaten önce Bursa-Yenişehir olarak başlamasını ben burada eleştirdim. Yani, bunun mantığını da ben soruyorum sizlere şimdi. Yani, tren hattı İstanbul'dan Ankara'ya Bilecik üzerinden geçiyor, Bursa da Bilecik'e bağlanacak. Yani, herhangi bir ilkokul çocuğuna deseniz ki "Kardeşim bak böyle bir şey var. Siz bu bağlantıya nereden başlarsınız?" diye, herhâlde Bursa-Yenişehir'i yapmaz. Önce Yenişehir-Bilecik projesini yapar, onun ihalesini yapar. Zaten Bursalı hemşehrilerimiz de Yenişehir'e gidip en azından Ankara'ya, İstanbul'a gitme gibi bir fırsatı yakalamış olur.

Şimdi, biz Bursa-Yenişehir projesini ihale ettik, ikinci öneri de bu zaten, orada da bir sürü çarpıklıklar var. Yenişehir-Bilecik projesi iptal oldu, şimdi İnegöl'e döneceğiz. İnegöl'den Bozüyük'e bağlanacağız büyük ihtimalle. Yani, bunun cevaplarını Sayın Genel Müdür verir ama. Şimdi, biz niye Yenişehir'e kadar götürdük o zaman bu projeyi? Yani, sadece zemin etütlerinden kaynaklanan maliyet artışları yok. Gereksiz bir uzatmadan söz ediyorum ben. Yani, buradaki Bursa-Yenişehir hattı 75 kilometre, en az yarısı o İnegöl'den geçecek olan hat yani direkt İnegöl'den geçmesi gerekirken şimdi Yenişehir'e girecek, Yenişehir'den İnegöl'e geçecek, İnegöl'den Bozüyük'e bağlanacağız. Yani, böyle bir proje olur mu Allah aşkına ya? Yani, böyle bir projeyi, böyle bir zemin etüdünü, böyle bir ihaleyi kim koyduysa, kim yaptıysa yani resmen bu... Yani, bilmiyorum, bunun adına ne denir, bunun adını da koymak da istemiyorum.

Bursa, baktığınız zaman her yıl merkezî Hükûmete 8-9 milyar vergi tahakkuk ettirsin. Bursa'nın 400 trilyon liraya ihale ettiği bir şeyi yıllarca süründürelim, öbür tarafı da bitmesin, şimdi projeleri iptal olsun. Yani, nasıl bir şeydir? Şunun çok daha detaylı bir şekilde, aslında daha da örnekler vererek hakikaten bununla ilgili de soruşturma açılması lazım. Yani, ikinci öneride Sayıştay bu konuyla ilgili soruşturma açılmasını istiyor ama şu Bilecik-Yenişehir hattının projesiyle ilgili veya başından itibaren Bursa-Yenişehir hattının proje yapımı, ihalesi, Bilecik'le bağlanmamasıyla ilgili bunun soruşturulmasını ben buradan talep ediyorum. Yani, bu hakikaten çok büyük kötülük. Resmen milyar mertebesinde bütçeye verilen bir zarar var. Bir de 3 büyük şehrin tam merkezinde olan, Ankara'nın, İstanbul'un, İzmir'in tam merkezinde olan Türkiye'nin 4'üncü büyük vilayeti Bursa. Ekonomide, ihracatta 2'nci, Kocaeli'yle yarışan bir vilayet. Yani, böyle bir vilayete de kötülük yapıldı şimdi. Bunun hesabını birilerinin vermesi lazım diye düşünüyorum.

Sayın Genel Müdür de bu projenin en son durumu nedir, bana da... Bir sürü gazetede arkadaşlar bir şeyler söylüyorlar yani ben gazete haberlerine pek itibar etmiyorum ama durumun ne olduğunu da biliyorum. Sayın Genel Müdür, lütfen, şu projeler niye iptal edildi? Yani, Yenişehir-Bilecik Projesi niye iptal edildi? Ne yapacağız? Yani Yenişehir'den sonra ne yapacağız? Yenişehir hattını iptal edip tekrar sıfırdan mı başlayacağız? Yenişehir'den İnegöl'e dönüp mü gideceğiz, onun bir cevabını verirseniz memnun olurum.

Teşekkür ederim.