DEM PARTİ GRUBU ADINA MAHMUT DİNDAR (Van) - Teşekkürler Sayın Başkan.

Türkiye'de ulaşım ve nakliye işi 86 milyonu ilgilendiren çok önemli bir alandır ancak bugün geçimini kara yolu taşımacılığı, tır, kamyon, kamyonet ve diğer nakliye işleriyle sağlayan milyonlarca insanı ekmeğe muhtaç hâle getirmiş durumdasınız. Vergi, sigorta, ceza ve harçlar artık tahammül sınırını aşmış durumdadır. İki ay önce mazotun litresi 50 lira iken şimdi 80 lira; bu artışın nerede duracağı da belli değil. Ukrayna-Rusya savaşıyor, Türkiye halkı mağdur oluyor; İran saldırıya uğruyor, Türkiye'deki işletmelerin ve esnafın yükü artıyor. İktidar tedbir almak ve destek sunmak yerine alt ve orta sınıfların üzerindeki vergi, harç ve primlere zam yapıyor. Elektrik ve doğal gaza bu hafta yüzde 25 zam yaptınız. Bu yıl içinde benzin ve mazota yüzde 70'e yakın zam yaptınız. Bu ülkede esnaf, çiftçi, şoför nasıl geçinecek?

Değerli milletvekilleri, Türkiye'de geçimini şoförlükle sağlayan milyonlarca insanın evinde huzur kalmamıştır. Artan maliyetler, ağır idari ve cezai yaptırımlar, plansız düzenlemeler ve denetim eksiklikleri, nakliye ve ulaşım iş kolunu derin bir krize sürüklemektedir. Türkiye'de, hava ve deniz taşımacılığına tanınan vergi istisnalarının, muafiyetlerinin kara yolu taşımacılığı için uygulanmaması açık bir adaletsizliktir. Her yerde küçük esnafı bitiren iktidar, geçimini şoförlükle yapan yurttaşları da tekellere teslim etmektedir.

Değerli milletvekilleri, Türkiye'de şoför esnafı, mevzuatı takip edemez hâle gelmiştir. Her yıl yeni ve karmaşık bir mevzuat ve bu mevzuata bağlı olarak yeni idari para cezaları uygulanıyor. Çok ölçüsüz bir şekilde uygulanan bu cezalar bazı şoförlerin aylık kazancına denk gelmektedir. Örneğin, takografi ihlallerine ilişkin cezaların on binlerce lirayı bulan tutarlara ulaşması ve ehliyet men yaptırımları hem şoförleri hem de ruhsat sahiplerini ekonomik olarak yıkıma sürüklemektedir.

Ev ve eşya taşıma amacıyla verilen K1, K2 K3 belgelerine sahip taşımacıların sistem içinde kurulmaması ve piyasanın tamamen kontrolsüz bırakılması iş kolunda haksız rekabeti artırmaktadır. Bu alanda daha güvenli bir çalışma ve iş sahası oluşturulmalı, taban fiyat denetimi yapılmalı ve sigortasız çalışmanın önüne geçilmelidir.

Birçok nakliyeci için yol güzergâhlarından yeterli dinlenme alanlarının bulunmaması hem işçi sağlığını hem de trafik güvenliğini tehlikeye atmaktadır. Yollarda konaklama ve diğer hizmetleri uygun bir şekilde sunan tesislerin korunması ve erişilebilir hâle getirilmesi gerekmektedir.

Değerli milletvekilleri, ehliyet ceza puanı sisteminin mevcut hâli bazen meslek icrasını doğrudan engelleyen sonuçlar doğurmaktadır. Geçimini şoförlükle sağlayan birisinin ehliyetini kısıtladığınızda veya ehliyetine el konulduğunda onu işsiz ve gelirsiz bırakmış oluyorsunuz. Öncelikle, geçimini şoförlükten sağlayan kişiler ile diğer sürücüler arasında bir fark olmalıdır. Yine, alkol ve uyuşturucu kullanımı gibi ağır ihlaller ile diğer idari ihlaller arasında ayrım gözetilmelidir, bu konuda adil bir denetim ve yaptırım rejimi kurulmalıdır.

Başka bir sorun da özellikle uluslararası taşımacılıkta sınır kapılarında oluşan uzun tır kuyruklarıdır. Bu konuda teknolojiden yararlanılmalı, gümrük prosedürlerindeki bürokratik engeller ve vize sorunları için çözüm sunulmalıdır. Tırların sınır kapılarında bir saat bekletilmesi bile teslimat sürelerini geciktirmekte, hem şoförler hem de firmalar için büyük sorunlara yol açmaktadır. Bu sorun ve tespitleri kamu yararına değerlendirmek, nakliyecilik alanında yıllardır çözüm bekleyen sorunlara dair gerekli öneri ve tedbirleri sunmak için Büyük Millet Meclisini göreve çağırıyoruz.

Teşekkür ediyorum. (DEM PARTİ sıralarından alkışlar)