KEMAL ÇELİK (Antalya) - Sayın Başkanım, çok teşekkürler.

Sayın Genel Müdürüm, Devlet Hava Meydanları İşletmesinin çok değerli temsilcileri; hepiniz hoş geldiniz.

Ben genel değerlendirmeden önce özellikle ilimle ilgili bir konuyu hatırlatarak başlamak istiyorum. Antalya'da üçüncü havalimanı olarak Kaş Havalimanı yapımı düşünülüyor, galiba projede var. Bunun şu bakımdan çok önemli olduğunu düşünüyorum: Gazipaşa Havaalanı açılmadan önce Alanya'da turizm son derece sınırlıydı çünkü Antalya Havalimanı'na çok uzaktı ancak Gazipaşa Havaalanı açıldıktan sonra 5 kat bir turist artışı oldu. Bu bakımdan, bizim Antalya'nın özellikle batı sahilleri hâlâ turizme tam anlamıyla açılmadı, ileride daha iyi açılacak. Bu kapsamda, Kaş havalimanının çok önemli olduğunu düşünüyorum.

Burada bir konu daha var: Şimdi, o bölgede, hem Muğla Fethiye hem Antalya'nın Elmalı, Korkuteli gibi yaylalarında da seracılık arttı ve o bölgede özellikle örtü altı seracılık, meyvecilik, Finike portakalı çok yaygın. Oradaki ihracatçıların yani özellikle Kaş ve Demre'deki ihracatçıların şöyle bir talebi var: "Kaş havalimanı yapıldığı takdirde ihracatımızı kargo uçağıyla yapabilecek miyiz?" diye. Eğer kargo uçaklarıyla Kaş havalimanından ihracat yapılabilirse üretim artacak, ihracat artacak, daha fazla döviz gelecek. Biz zaten milletvekilleri olarak hem Ulaştırma Bakanlığımıza hem de kuruluşunuza gelmeyi düşünüyoruz. Antalya Büyükşehir Belediye Başkanımız da bunu çok önemsiyor. Antalya'nın tarım ihracatı açısından bunun çok önemli olduğunu düşünüyorum. Bunu öncelikle belirteyim.

Bunun dışında, Devlet Hava Meydanları İşletmesini son derece başarılı buluyorum, teknik kadrosu son derece deneyimli. AR-GE'si var. TÜBİTAK'la iş birliği çok önemli bir şey. Yerli ve millî radar ve diğer teknik cihazları yapabilir hâle gelmişiz. Bunlar çok kısa süre önce yapılamayan durumlardı ama bir şeyi daha belirtmemiz gerekiyor: Evet, artık, Devlet Hava Meydanları İşletmesinin kontrolünde, kendi yerli şirketlerimizle biz dünyanın en büyük havalimanlarından birini yapar hâle gelmişiz bir kere. Buna "Efendim, 5 firma..." falan demememiz lazım. Şimdi 5 olur, yarın 15 olur. Ama bu yerli firmalarla biz havalimanı yapıyoruz yani bizim artık küresel düzeyde havalimanı yapacak yerli firmalarımız var. Bunun çıktısına bakmamız lazım. Çıktısına baktığımız zaman bu yerli firmalarımız çok başarılı. Her başarının arkasında bir şaibe aramayalım. Her başarının arkasında yolsuzluk gibi bir şeyler aramamamız lazım. Çıktıya baktığımız zaman son derece başarılı.

Ben, kayıtlara girdiği için... Sayın Aykut Erdoğdu, çok da önceden tanıştığım bir arkadaşımızdır. Bu havalimanı işini uçak yolculuğunda bana da anlatmıştı dört beş sene önce ama hâlâ o bilgilerle duruyor. Oysa havalimanı bitirildi ve bir kısmı da hizmete açıldı. Ama şu var: "Amerika'da bir üniversiteden talimatla bunlar yapılıyor." dedi. Orada, işte, İstanbul Havalimanı'nı saydı, üçüncü köprüyü saydı, Kuzey Marmara Otoyolu'nu saydı ve Kanal İstanbul'u saydı ama benim bildiğim tam tersi; Amerika'da bir üniversite olduğunu bilmiyorum ama Amerika ve Avrupa'daki bazı yerler bu 4 önemli yatırımın yapılmamasını istiyor yani Türkiye'de bu yatırımların yapılmaması için çok büyük mücadeleler verildi ve 15 Temmuzun ana sebeplerinden biridir, son ekonomik saldırının da ana sebeplerinden biridir. Ama Türkiye bağımsız bir devlet olarak tüm bunlara direndi ve bu projelerimizi, Allah'ın izniyle, kendi yerli firmalarımızla, kendi yerli radarımızla, kendi yerli teknik cihazımızla da yapacağız. Ama en önemlisi de tabii ki kendi yerli, deneyimli teknik kadromuz, kendi Devlet Hava Meydanları İşletmemizle, onların kontrolünde yapıyoruz. Bunu da kayıtlara geçsin diye özellikle belirtiyorum.

Evet, bugün küresel düzeyde belki 5 firmamız vardır ama inşallah, en kısa zamanda 15 olur, 20 firmamız olur. Kendimizi çok kötü görmeyelim ve her başarının arkasında da -tekrar ediyorum, bunu çok önemsiyorum- şaibe aramamamız lazım.

Teşekkür ederim, sağ olun.