KEMAL ÇELİK (Antalya) - Sayın Başkanım, Devlet Demiryollarının çok değerli mensupları, Sayın Genel Müdür; hepiniz hoş geldiniz.

Sayın Başkanım, benim bir toplantım olacak; onun için geneli üzerinde zaten çok kısa bir konuşmam olacak.

BAŞKAN MUSTAFA SAVAŞ - Peki.

KEMAL ÇELİK (Antalya) - Onun için geneli üzerine başlıyorum.

Devlet Demiryolları teşkilatımız tabii ki, gerçekten, yüz doksan dört yıllık bir kurum ve bu teşkilatımızın kadrosu da gelecek vizyonu olan, planı programı olan bir kadrodur yani dün de öyleydi, bugün de öyle; Devlet Demiryollarının bu önemini belirtmek lazım.

Bugün burada yapılan eleştiriler de zannediyorum kurumumuz açısından da faydalı olmuştur. Kurumumuz bu eleştirilerin hepsini gayet iyi bir şekilde değerlendirmelidir. Tabii ki Devlet Demiryolları planı hazırlar, projeyi hazırlar, stratejisini hazırlar, siyasi iradeye sunar, siyasi irade de bunu uygular. Tabii yani bitirenler başlayanlardır, uygulayanlardır; bu başlama, bitirme son yıllarda AK PARTİ iktidarına nasip olmuştu, bu bakımdan biz de çok mutluyuz.

Tabii, burada çok güzel bir başarı var. Yerli ve millî teknolojiler yani savunma sanayisinde olduğu gibi Devlet Demiryolları açısından da gelişmiştir; bu, genel sanayimize olan bir katkıdır, çok önemli. Demir yollarının sanayisi gelişmiştir, yan sanayisi geliştirilmiştir; bu, Türkiye açısından çok önemlidir. Rayların yerli üretim olması bizim açımızdan çok önemlidir. Tabii, benim en çok bugün mutlu olduğum olay, Raylı Ulaşım Teknoloji Enstitüsünün kurulmasıdır yani bilimsel olarak da buna yaklaşmamızdır, bir de İTÜ'yle teknolojik iş birliği ve danışmanlık faaliyeti de çok önemlidir. Yani üniversitelerin bu teknoloji işine girmesi bize göre çok önemlidir.

Türkiye, artık demir yolları teknolojisini ihraç eden bir duruma gelmiştir. Bu bakımdan diğer Genel Müdürlerimizle beraber Sayın Süleyman Karaman'a da özellikle ben çok teşekkür ediyorum ve gerçekten fedakârca, cesurane bir şekilde bir hamle başlatmıştır; kendisini kutluyorum burada, o hakkı da teslim edelim.

Bu arada, tabii ki, bizim Türkiye'nin bir şansı var. Demir İpek Yolu'nun güzergâhı üzerinde olması da Türkiye'mizin bir şansıdır; bunu da çok iyi değerlendiriyoruz ve değerlendirmemiz lazım. Yani uluslararası küresel dünyada Türkiye'nin gücü açısından bu da son derece önemlidir.

Ben, sadece bir konuya değineceğim. Şimdi, tabii ki, bu demir yollarında ekonomimizi düşüneceğiz, ulaşımı düşüneceğiz, lojistiği düşüneceğiz, ticareti düşüneceğiz. Şimdi, Ankara'dan İstanbul çok önemli, Ankara-İzmir çok önemli, Ankara-Konya-Mersin çok önemli ama şöyle bir şey var: Yani Konya-Antalya, daha doğrusu şöyle diyelim, Antalya, Konya, Aksaray, Nevşehir, Kayseri; bu, turizm açısından son derece önemli ama burada planlanan yeni hızlı tren projelerinde "Yani ilerde yapacağız ama ne zaman yapacağız da bilmiyoruz." gibi bir şey olmuş ama bence buna önem verelim. Antalya'daki turizmin, Kapadokya'ya geliş gidişini sağlamamız lazım çünkü turistler de tren kültürü son derece yüksektir. Bu, bizim açımızdan, Türkiye açısından çok önemli, hatta Afyon-Antalya olayı aynı zamanda belki de İzmir-Antalya irtibatını da sağlayacak... Yani Türkiye, artık turizmden çok büyük gelir elde eden bir ülke ve turizm açısından cazip bir ülke, turizm ulaşımı açısından da bu söylediğim Antalya merkezli güzergâhların... Yani Antalya'dan İzmir'e çabuk gidebilsin, İzmir'den gelebilsin, efendim, Konya'ya gitsin, Kayseri'ye kadar gitsin, Kapadokya değerlendirilsin. Bunu da bir an önce değerlendirmemiz, projeye almamız, öncelik vermemiz... Yani ben "Şu daha önceliksizdir." demek istemiyorum, söylemek de doğru değil ama Devlet Demiryollarının önceliğinin olmasını teklif ediyorum, hatırlatmak istiyorum ve Sayın Genel Müdürüm, şahsınızda kurumunuza geldiğimiz bir düzey açısından çok teşekkür ediyorum, hepsini kutluyorum. İnşallah Türkiye, artık küresel bir güçtür yerli ve millî teknolojisiyle ve hepimiz... Tabii, eleştiriler var burada, olacaktır bunlar, sizin de bunları çok iyi değerlendirmemiz lazım.

Ben başarınızın devamını diliyorum, hepinize teşekkür ediyorum, sağ olun.