BEDRİ SERTER (İzmir) - Sayın Başkan, teşekkür ederim.

Sayın Bakan, uzun yıllardır ulaştırma ve altyapı hizmetlerine ilişkin gerek yerel düzeyde gerekse bürokrasi düzeyinde çeşitli görevlerde bulunmuş biri olarak iki buçuk yıldır Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığında Bakan olarak görev yapmaktasınız. Şunu bilmenizi istiyorum: Bakanlığınızda yaptığınız tüm işlemlerin ve projelerin, biz muhalefet partisi olarak ve halkımızın gözünde hiçbir gerçekliğini ve samimiyetini göremiyoruz hatta EKAP sisteminde kaçırdığınız... Niye kaçırıyorsunuz, buna hiç anlam veremiyorum ama siz kaçırırsanız da Sayıştay gözden kaçırmıyor, Allah'tan Sayıştay var demek istiyorum. EKAP sisteminde izine rastlanmayan 9 projeden 1'i de maalesef ki on beş yıldır ısıtıp ısıtıp önümüze koyduğunuz İzmir ve Ankara Hızlı Tren Hattı Projesi'dir. El insaf diyorum ve sorularıma geçiyorum.

Cumhuriyet tarihinin en büyük projesi olarak tanımladığınız Ankara- İzmir Hızlı Tren Hattı Projesi'yle ilgili 2020 yılında yine bu salonda size "Sayın Bakan, bu proje ne zaman biter?" diye sorduğumda hâlen kayıtlarda da mevcut olan bir cevap vermiştiniz. Bana o gün, dalga geçer gibi "Yüz on ay." diye bir tanımlama yaptınız, hâlen bu sözünüzün arkasında mısınız? Ben, Ankara-İzmir güzergâhında ayda en az bir veya iki sefer aracımla giden bir milletvekiliyim. Geçen sene "Yüzde 47 ilerleme sağladık." dediğiniz projeyle ilgili, bu sene sunumunuzda yüzde 54,6... Arada sadece yüzde 6 bir ilerleme sağlamış gözükmektesiniz ama bütün bu verdiğiniz rakamlara bakarak size açık ve net şunu söylemek istiyorum: Kim size bu rakamları veriyorsa yalan yanlış rakamlar veriyor Sayın Bakan ve siz bu rakamları kullanarak hem bizi aldatmış oluyorsunuz hem de halkı. Bu söylediklerim üzerine söylenecek sözünüz varsa cevaplarınızı duymak isterim.

Bir başka soru, ihalede usulsüzlük yapıldığı iddiasıyla dava açan KMB firmasının başvurusunun üzerini örtmek için tek adam gücünü kullandınız ve bu başvurunun önünü yargı yoluyla kestiniz. Bu projede bunca hukuka aykırılık söz konusu olmuşken, bu kadar soru işaretleri varken nasıl oldu da önce idare mahkemesi bu projenin istisna kapsamında alınabilecek bir proje olduğuna karar verdi, sonrasında da nasıl oldu da Danıştaydan projeye izin çıktı; öğrenmek istiyorum.

Çok ciddi bir sorum daha var Sayın Bakan. Hâlen ihaleyi elinde tutan ERG şirketi, bu ihalenin maliyetinin avro olarak hesaplandığını belirtirken kitapçığınızda da mevcut olan ve belirtilen bedel 2 milyar 162 milyon 600 bin avro olmasına rağmen, nasıl oluyor da kur dalgalanmasını gerekçe gösterip bu firma 1,5 milyar dolarlık ek bütçe talep etmektedir? Bu talebi hepimiz haber kanallarından gördük, izledik; bu bilgiyi doğruluyor musunuz Sayın Bakan? 2 milyar 162 milyon avro İngilizlerden mi alındı acaba; onu da sormak istiyorum.

Ankara-İzmir Hızlı Tren Hattı'yla ilgili net sorularım bunlar Sayın Bakan. Siz de kendinizi gerçekten ciddi bir Ulaştırma ve Altyapı Bakanı olarak görüyor ve hissediyorsanız bu sorularıma ciddi cevaplar bekliyorum Sayın Bakan.

Birkaç sorum daha olacak İzmir'le ilgili. Benim de sıkça gündeme getirdiğim İzmir'in trafik sorunu sonrası, İkinci Çevre Yolu, Kuzey-Doğu Çevre Yolu ihalesine çıkıldığını gördük. Nisan 2022'de etüt çalışmalarının yapıldığını belirtmiştiniz, konuya dair verdiğim soru önergesine... Bu projenin ihale bedeli nedir? Proje ne aşamadadır? Bir İzmir Milletvekili olarak bu yolun güzergâhını hâlâ bilmemekteyim ve bilgi talep etmekteyim.

BAŞKAN CEVDET YILMAZ - Son yarım dakikanız.

BEDRİ SERTER (İzmir) - İzmir, Çandarlı ve Filyos'un aradan tren ve boru hattıyla birleşmesinde projenin akıbeti ne olmuştur? Boğaz trafiğinin rahatlayabileceği, uzmanlarca belirtilen bu projeyle ilgili herhangi bir fizibilite çalışmanız yapılmış mıdır?

Bütçemiz hayırlı olsun.